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钱塘江丨穿越时光找到你

时间:2023-06-26 13:13:34 | 浏览:120

浙江新闻客户端 邹园民国时期的7路车前身杭州第一辆7路车,从1922年冬天的杭州湖滨路开出,抵达2022年的西湖初夏。杭州正为她百年庆生。公交公司特别定制了一辆以怀旧为主题的“时光巴士”,意在接待有着浓厚怀旧情结的7路车新老乘客。7路车,曾

浙江新闻客户端 邹园

民国时期的7路车前身

杭州第一辆7路车,从1922年冬天的杭州湖滨路开出,抵达2022年的西湖初夏。杭州正为她百年庆生。公交公司特别定制了一辆以怀旧为主题的“时光巴士”,意在接待有着浓厚怀旧情结的7路车新老乘客。

7路车,曾经与我相伴那么多年。我的时光,我的巴士,我亲爱的老朋友。我愿溯流而上,穿越漫长的岁月,找到你。

初遇7路车,是上世纪70年代,都市“乘车难”时期。

那时候乘车到底“难”在哪里,我们都有些什么样的乘车经历。这里并非专指7路车,而是一个时代的公交叙事。

首先是车不多,每条线路就周转着那么些辆公交车。高峰时段的车站,总有一大群人在等车。他们翘首远望,面带期盼。

车来了。

人群为之一振,调整方位,跃跃欲试,都盼着自己能第一个进入车内。但这样的志存高远,往往被车门打开后的情形给浇灭。两扇车门一开,里外“两军”对垒,一方要上,一方要下。女售票员端坐在窗口露一小脸,大着嗓门喊“先下后上,先下后上”,语速急促,字正腔圆。无奈没人听她。她就用一面小红旗的柄啪啪敲击车身。她士气越高,“战况”越显胶着。那年头,拿时间来与公共汽车“耗”的大有人在。这种僵持状态,往往以下一辆车的到来才告结束。

好了。车门口的混战告一段落。下车的突出重围,拉衣整鞋,如释重负。换乘的重整行囊,蓄势待发,奔向下一个“战场”。

但也有例外。一位快挤进车门的小伙子实在受不了挤压,手一松就被关出车门外。这位好胜的乘客虽身在“编外”,却顽强表现出“同一辆车”的决心,一直抓着门,上演了飞车大侠过长街的惊险剧目。整整一站路,马路上行人纷纷驻足投目,惊诧不已。当飞车英雄到站时,迎接他的好像不是美酒和鲜花,而是迎面缓缓走来的一位交警叔叔。

别以为挤进了车门就大功告成。刚才下车人空出的那些位置,被几倍于它的上车人塞满。人们挤肩贴背,一个劲地拱啊拱啊,总想给自己拱出一个空间来,但这是徒劳的。挤进这“沙丁鱼罐头”的乘客,如果分解一下各自的姿势,用“扭曲”这词很是贴切。

当时大家老爱说,我们来自五湖四海,为一个共同的革命目标走到一起来了。其实,这一说法最形象的模拟,就是公交车。来自五湖四海倒也不错,只是不像走到一起,而是“挤”到一起。那个团结之紧密呀。但车厢内的“五湖四海”免不了风起云涌一番。不外乎是你踩了我的脚,我顶了你的背;你挤得我挺不直腰,我堵得你透不过气。于是人们口中总拿一句很应景的话来怼人:“有本事,你去坐小包(汽)车呀。”那年月,能坐小包车的一定是官员。被抢白的人本来已站不直腿直不起腰,还要受此憋屈,脸色红涨得简直要喷火。

售票员和逃票者之间的纷争,最有剧情。其实“逃票”的定义,有时是模糊的。挤车这么窘迫,站立都困难,掏钱买票谈何容易。车况如此之差与售票员催买票的态度,也许在人的心理上形成了落差——我不着急买,你能怎么样。

对于真正的逃票人,售票员大抵采取的是“迂回战术”。一关车门先亮底牌:“上车请买票。”如此三番之后切入主题:“哪位还没买票的好买了,不要忘了。”眼看政策感召无所对应,就只能单刀直入了:“驾驶室后头那个穿夹克衫的,你好买票了。不要躲躲缩缩的,我老早就注意你了。”话音刚落,一车人都哄笑起来。

当然,售票员也有别扭的时候,那就是遇上乘客买票用大额票面。往往人已到站,零钱还没凑齐,只好把整钱还给人家,眼睁睁看着白乘车的扬长而去。还有售票员为卖票在拥挤的人丛中来回穿行,也很遭罪。大家好不容易落脚的“队形”给她一搅,又得重新“站队”。真是痛苦万状……乘车的受苦受累和受气,将人的自信、自尊、自爱,以及公共交通对人应有的文明服务,消解得几无所剩,片甲不留……

1980年的7路车

但是,即便这般,7路车仍以她特有的别番风致,深得我爱。听听这些站名:湖滨、六公园、少年宫、平湖秋月、中山公园(孤山)、岳坟、玉泉、洪春桥、九里松、石莲亭、灵隐(终点)。一辆车,能日夜穿行在名湖、名园、名桥、名寺、名林之间,这该是何等的天赐恩典啊。

全世界游客不远万里赶来杭州,就为看上西湖一眼。我时在年少,虽读不上书,进厂做学徒,正属精神物质的匮乏期,却能每天饱览7路车的一路风光。与西湖风景晨暮必晤,晴雨皆逢,滋养了年轻的眼目和心性,丰盈了对自然世界的审美渴求。实乃大幸。

你见过黎明时的西湖么?晨光如洗,波平如镜,白色雾纱若有若无,意欲拂去湖山梦迹唤醒西子美人,却不经意在旭光里袅袅飘散无影。那种空灵脱俗、晨光淡丽的画面,如今回想,都是仙境。

傍晚下班,正是黄昏。湖山之上,或霞光迸射,或浓云凝墨。我解读“悲壮”这个词,在车过西泠桥时感悟最甚。桥顶放目,居高临下。落日浸湖,波光熔金。须臾间,看着夕阳被山影挟持慢慢退下,心生无尽眷恋叹惜。

偶尔晚间加班回城,车一过岳坟,我们就求厂车司机师傅,走西泠桥,走外西湖,就为看看夜西湖。远山连绵纯如墨玉。丝丝湖波闪烁黛色晶莹。静谧之美无可言说。这是夜西湖最好的本色。后来觉得,用绚丽彩灯装点夜西湖实属误会。晨湖之韵在于宁,夜湖之绝在于隐。

7路车还自带欢趣。第一次过断桥,当汽车从桥顶俯冲下去时,心脏悬空又置放回去的虚空感,让我们发出惊呼和欢笑。这是离心力的作用。套用今天的旅游广告词,可谓“乘7路,享受过山车惊喜”。司机和售票员久经沙场,一脸不屑。后来“过山车”乘久了,适应了,不再大呼小叫。

80年代为了保护西湖,公交改道走北山街。大小车辆一律禁行断桥白堤。白堤断桥“过山车”成了7路公交佳话绝唱,也是我们这代人的“非物质”岁月珍藏。

如今的都市公交车,宽敞、洁净,上下秩序井然。同样一辆车,同样两扇门,无非归整了坐车人的行为和管理模式,将交通工具的服务理念由“运人”改为“载客”,让乘客享受到文明出行的从容舒适和自尊。

2022年6月的一天,我在城站7路起点站,登上了为7路车百年华诞而专设的“时光巴士”。车厢和内饰都是大红色,满目喜气。车内设置复古车厢、时光录像厅、沉浸式体验……让乘车人有如进入一座流动博物馆。

我在车内“陈列馆”找到了当年的报话器、地图、小红旗、月票、车票。当时车票的最低价是3分……怀旧、思念、寻找,我都舍不得坐下来,很想找到当年直着嗓子喊“先下后上”的售票员,或找回那个过白堤断桥时大呼小叫的自己。

一沓7路车的“提示牌”,是这样定义7路车的——“每天撒子儿的公交车”“最适合拷位儿的公交车”“最会搞气氛的公交车”“坐着7路,去恰饭”……(翻译一下吧,杭州话“撒子儿”即游玩,“拷位儿”即谈恋爱,“恰饭”是吃饭),还可以加上一条“最让人怀旧的公交车”。我对司机说,自己乘坐过十多年的7路车。今天特意来会会老朋友。司机说,“时光巴士”开通后,很多乘客都是像你这样来怀旧的。他笑吟吟提醒,你坐好,车马上就开。

车轮与年轮,情意与诗意。感谢你,装载我。

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